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动力电池“伪龙头”坚瑞沃能跌落神坛 股权鼓励

2019-04-11 09:01字体:
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  近年来,在国家政策的撑持下,新能源汽车行业开展迅猛。这也催生了A股市场一大批新能源汽车概念股的炒作热潮,出格是上游动力电池板块,更是诞生不少牛股。

  此刻,财政部发布了2018年新的补助规范,并于6月12日初步正式施行。这一规范采纳“低退高补”,尤其是对纯电动车型来说,长续航、高能量密度电池的产品持搀扶态度;对于短续航、技术指标落后的产品则降低了补助规范。

  “退潮之后,才会知道谁在裸泳。”随着新能源汽车补助政策退潮,该行业局部上市公司也初步表露无遗,一个典型的例子就是陕西ag国际厅试玩坚瑞沃能(行情300116,诊股)股份有限公司(以下简称“坚瑞沃能”,300116.SZ)。

  据公司2017年财报,期内吃亏达37亿元,同比下降696%。在两市3000多家上市公司中吃亏额排名前列。同时,2018年一季报也在连续吃亏中。这也是导致公司股价从去年9月的12.61元,狂跌至今年6月1日的3.34元的重要起因

  别的,坚瑞沃能还面临巨额债务,且旗下子公司新增25个银行账户已被法院冻结。这些状况将会对公司构成怎样的影响?公司筹算如何应对?

  针对上述问题,《投资者报》记者联络采访坚瑞沃能相关人士,但截至发稿,公司方面并未做任何回应或解释。

  业绩狂跌大股东减持

  坚瑞沃能曾经是动力电池龙头,一度是创业板的明星上市公司。其前身为“坚瑞消防”。坚瑞消防是一家专注做消防研发、消费和销售的公司,核心团队始创于1999年,2010年9月2日于深圳交易所挂牌交易。

  上市后,公司业绩不停欠好。直到2016年7月,坚瑞消防52亿元收购沃特玛交易正式完成并更名为坚瑞沃能,主营业务从原有的消防办法和消防工程业务转向了新能源汽车和动力电池。

  依据坚瑞沃能2017年数据显示,营业收入96.6亿元,较上年同期增长152.88%。净利润吃亏36.84亿元,较上年同期下滑966.82%。

  同时,坚瑞沃能还公布了2018年一季报,其营业收入为11.17亿元,同比下降59.88%;净利润为吃亏3.19亿元。

  针对业绩吃亏的现状,坚瑞沃能暗示,因为受国家新能源财富政策补助调整、子公司沃特玛业务扩张增速过快、 应收账款回款较慢、资金链紧张等综合因素的影响,构成子公司沃特玛净利润未达预期。

  值得留心的是,坚瑞沃能的股价自今年4月2日以来,从6.86元/股跌至5月31日的收盘价3.41元/股,期间跌幅高达55.25%。而在4月10日,坚瑞沃能称,一致行动人股东童新建、童建明、霍建华、孙喜生方案6个月内以汇合竞价方式,减持公司股份不凌驾3100万股。

  紧接着,因证券公司对控股股东郭鸿宝质押的股票停止违约从事,郭鸿宝累计被动减持3001.67万股。不过郭鸿宝交易工夫正益处于公司年报以及季报的窗口期。

  Wind统计显示,坚瑞沃能的股东从2017年三季度初步密集减持。2017年8月至11月,包含上市公司实控人郭鸿宝、股东长园盈佳投资公司以及童建明等在内的多个股东频繁减持。此中在2017年11月,郭鸿宝通过汇合竞价交易减持公司0.54%股份。

  有股民就此提出质疑,但坚瑞沃能解释称:“5%以上大股东及一致行动人方案减持公司股票是出于个人资产打点必要。”

  35亿债务逾期

  除了业绩下滑的因素以外,坚瑞沃能面临的问题还有债务方面的压力。数据显示,截至2018年3月,坚瑞沃能主要债务221.38亿元,整体债务达 254.34 亿元。公司做出的解释是,2017年规划新能源动力电池财富链,一直扩充消费规模,在全国共有11个动力电池消费基地(含沃特玛),此中7个消费基地已初步投产,快捷的扩张给公司带来了较大的资金压力。

  而新能源汽车财富因为财政补助政策滞后而导致车企接受前期垫资的压力,车企往往又将资金压力传导至上游动力电池企业,这就导致了动力电池企业造成了较长的账期,最终使动力电池企业孕育发生较高的负债。

  日前,坚瑞沃能发布公告称,全资子公司及孙公司与16家银行签署《银团贷款额度合同》,初始承贷金额42.34亿元。截至5月11日,公司现已逾期债务达35.32亿元,此中应付票据23.25亿元,银行借款7.9亿元。

  坚瑞沃能在公告中暗示,这次合同签订及后续举措落实,会有利于进一步改善公司债务构造,暂时缓解还款压力,对公司从头开展有积极作用。同时,债务并未豁免,有待后续公司运营情况好转以便偿还借款。

  这样一来,尽管给了坚瑞沃能喘息的时机,但将来面临的债务压力依然不小。

  施行自救方案

  除了银行承贷额不乱之外,坚瑞沃能也在停止自救。